Pourquoi un Vélo Sur Mesure
Pourquoi un vélo 'sur mesure'? Si vous avez l'intention d’acheter le vélo qui soit le plus performant, vous prendrez forcement un cadre conçu pour vous. Acheter un cadre fabriqué en série dans une usine uniquement tournée vers la production serait 'contre-productif'. Le seul moteur que ce vélo aura ce sera vous. Et ce moteur pourra fournir la puissance et l’efficacité nécessaires pendant de longues heures à la condition que ce cadre soit parfaitement adapté au moteur. Ce n’est pas au moteur de s'adapter au cadre mais bien le contraire.
Les vélos de série, y compris les modèles 'pro', sont construits dans des tailles aux mesures prédéterminées. Le but est de réduire leurs coûts de fabrication : choix limité de tailles, tubes tous identiques, géométrie unique. C’est la rentabilité financière qui est déterminante.
Là où la situation devient étrange dans le royaume des 'modèles professionnels', c’est que les prix des cadres de série les plus légers et les plus performants rejoignent ceux des cadres fait sur mesure. Mais les cadres de série sont toujours conçus avec des formules normalisées. Les cadres faits main sont eux conçus et fabriqués, sur mesure, et donc adapté chaque coureur. Il va sans dire que les mesures d'un coureur (taille, longueur des jambes et des bras, ...) sont déterminantes pour la géométrie du cadre (tube diagonal, tube de selle, bases arrière, les divers angles de jonction des tubes, longueur et hauteur de potence, ...). Le résultat du ‘sur mesure’ sera un cadre parfaitement adapté au coureur sans autre besoin d’ajustement. Grâce au choix des tubes et au travail de finition, les cadres sur mesure n’ont rien à voir avec les cadres de série parce qu'il y a beaucoup plus dans la création d'un cadre sur mesure que juste de la géométrie. Les artisans font depuis tellement longtemps maintenant des cadres sur mesure qu’ils en connaissent parfaitement la géométrie.
Prenons deux coureurs de même taille, même longueur de jambe, même longueur de bras. Avec des cadres de série les deux coureurs recevront exactement le même cadre. Sauf que l'un des coureurs peut peser 20 ou 30 kilos de plus que l'autre. L’un a une telle puissance qu’il déforme le pédalier avec sa pression sur les pédales. L’autre, mince, est un grimpeur intouchable à la montée. Il ne déforme pas le pédalier mais il a une vitesse de jambe infernale.
Le grimpeur pensera probablement que son vélo est bon malgré qu’il soit plus lourd que nécessaire. Le sprinteur aux jambes herculéennes, sautera sur le même vélo et appliquera toute sa puissance pour vérifier la réaction du cadre. Et il y a de fortes chances qu’il termine à pied en portant son vélo. Pourquoi? Car les cadres de série, même des modèles 'pro', sont fabriqués pour 'le coureur théorique standard’. Naturellement tous les fabricants définissent leur propre standard. Si vous êtes dans ce cas, alors leur cadre pourra, peut être, vous convenir.
Dans notre monde du ‘fait main’, du ‘sur mesure’ la notion de coureur standard n’existe pas. Chaque coureur est unique. Chaque tube est choisi individuellement pour chaque partie du cadre en fonction des besoins de chaque coureur.
Dans le cas ci-dessus, surdimensionner les tubes sera probablement utile pour les jambes de l’Hercule mais pour le grimpeur, l'objectif serait plutôt de minimiser le poids. Avec un tel vélo le grimpeur aura sans doute l’impression de trainer une véritable masse de ferraille. L’Hercule, lui, n’osera même pas toucher le vélo du grimpeur de peur de tout casser.
Les cadres fait sur mesure sont également fabriqués avec toutes les adaptations supplémentaires souhaitées par le client. 
Plus d’espacement pour les gros pneus, points d'attache pour des portes bagages, des gardes boue, ... tout est possible. Voici donc les raisons pour lesquelles si vous souhaitez acheter un vélo performant, il est nettement préférable de commander un cadre fabriqué pour vous à vos mesures et suivant vos désirs. De plus l'écart de prix entre un tel cadre et un cadre de série est sûrement bien moindre que ce que vous l’imaginez.
